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创新推动发展

时间:2019-03-26 09:59:36 来源:回民信息网 作者:匿名
  

3月15日,中国人民政治协商会议全国委员会第十三次会议在北京人民大会堂举行闭幕会议。图为中国人民政治协商会议全国委员会委员刘伟,杨伟,李新民,冯健(从右到左)采访“会员频道”。

中国人民政治协商会议全国委员会成员李艳红,邓中汉,苏全科(从右到左)在“会员频道”接受了采访。我们的记者很乐意拍照

3月15日上午,第十三届中国人民政治协商会议全国委员会第三次会议在北京人民大会堂中央大厅北侧举行。十位全国政协委员回答了中外记者的提问。

百度董事长李艳红:

今年将无人驾驶汽车大规模生产。

今年,我们将与金龙巴士合作,开始小规模生产无人驾驶车辆“Apolon”。没有方向盘和驾驶员座椅,它最初将在相对有限的道路上运行,例如景点和码头。从明年开始,百度将与主流汽车制造商合作推出无人驾驶家用汽车。这些汽车非常自动驾驶,可以在许多常见的道路条件下自动驾驶。再过三五年,我相信一辆可以取代司机的无人驾驶汽车将出现在一条完全开放的道路上。

汽车行业已有数百年的历史,但它从未像现在这样面临过人工智能和无人驾驶的挑战。现在,许多公司通过开放平台向公众开放和分享人工智能技术。例如,在自动驾驶领域,“Apolon”是一个开放平台,超过90家汽车制造商和合作伙伴加入了该项目。在未来,正是由于开源和开放,每个汽车制造商几乎可以立即获得最先进的技术。我也相信,这些汽车制造商不仅会在未来生存下来,而且还能为消费者提供更多选择。

中国工程院院士邓中汉:

为芯片能力做出新的贡献

没有芯片的安全性,就没有信息安全,也没有国家安全。核心技术无法购买,必须依靠自主创新。 1999年,我带着“星光中国核心”团队回到了祖国。我一直致力于独立芯片的研发,申请了数千项专利,并将数以亿计的芯片投入国际市场,彻底结束了中国没有“核心”的历史。它两次获得国家科技进步一等奖。最近,围绕新一代人工智能,我们开发了“Starlight Smart No.1”,这是一款深度学习的神经网络处理器。今年,我们还将推出“Starlight Smart 2”,它将消耗更少的能源。运行速度高达16倍。尽管我们在某些领域取得了突破,但与西方发达国家相比,中国的芯片产业仍然存在很大差距。未来,我们必须首先在成熟的技术路线上赶上国际巨头。第二是在市场蓬勃发展的一些新兴领域与国际巨头竞争,并努力超越角落。三是要有改变车道和超车的想法,敢于在国际前沿无人区开展自主创新,制定标准,创造新的动能,新模式和新的产业链,实现领导。

苏珠科港珠澳大桥管理局总工程师:

在跨海工程领域实现世界领先地位

港珠澳大桥的建成表明,中国已进入跨海工程技术,设备和管理等多个领域的世界领先地位。数百个单位和数千名科技人员开展了300多项科技攻关,创新了海上装配桥梁,人工岛,超长沉管隧道的工程理论和核心技术,建立了工业化建筑系统。主要有两大成果:一是跨海大桥隧道施工项目的核心技术和标准体系,可为中国企业“走出去”和“一带一路”建设奠定基础。二是粤港澳首次合作建设重大项目,建立协调决策,协调发展,协商解决问题的管理机制。这些结果在合作共建项目领域具有更大的价值。

接下来我们将开展三个方面的工作。首先是使用这座桥。我们进行了大量的调查,协调和论证,获得了基本的解决方案,并积极寻求更有力的措施。例如,我们将进一步放宽跨境交通政策,加强三地之间的互信联动机制,实现人和车辆“走上桥梁,走上桥梁”的良好局面。第二是维护和管理桥梁。世界上超长跨海大桥的运营和维护也面临许多困难。在科技部和交通部的支持下,我们将研究和开发人工智能和大数据的管理平台和设备,为跨海通道的运营和维护创造新的创新。图案。三是总结和推动良好的创新成果。作为粤港澳大湾区的试点项目和试验场,港珠澳大桥在前期工作和建设过程中,创新和发展了粤港澳的共管模式。 14年来,培养和培养了一批专业人才。我们希望从中吸取教训。 “一国两制”机制下三地区合作的基本经验,将促进大湾区的规划建设和重大决策工作。国家电网公司董事长舒银伟:

中国的电力工业具有很强的国际竞争力

去年12月21日,巴西美丽的山特高压直流输电项目正式投入运营。这是国家电网公司服务“一带一路”的众多成就之一。

截至目前,国家电网公司已投资7个国家和地区的能源骨干,总资产超过650亿美元。所有项目都运作良好。与此同时,海外工程承包合同总额达到400亿美元,推动中国设备出口到80多个国家和地区。电力基础设施建设已成为“一带一路”建设最活跃的地区之一,合作前景十分广阔。到2025年,我们预计全球对可再生能源的投资将达到2.6万亿美元,而世界上仍有10亿人无法获得电力。经过多年的创新和发展,中国电力工业在技术,设备和管理方面具有显着优势,具有较强的国际竞争力。它可以为全球能源转型和解决权力贫困做出积极贡献。

中国工程院院士卢春芳:

未来高速铁路将更安全,更快捷

中国共产党第十八次全国代表大会以来,中国铁路总公司在技术创新方面做了两项重大任务:一是弥补了非自治部分的不足和自动化。第二个是上层,保持我们的先进技术。

接下来高铁将如何发展?首先,在铁路建设中,我们必须保持中国高水平的铁路建设。到2025年,中国的高速铁路将达到3.8万公里,允许更多的人乘坐高铁。其次,我们将重点关注科技创新的几项任务:一是安全性。通过“人防,物理防御,技术防御”,确保铁路安全。第二是智能高速铁路,即开发环保意识,自学和自我决定等智能技术。第三是更快的高速铁路,开发高速磁悬浮列车,真空管道飞行列车。四,绿色高铁,开发更高效,更环保,噪音更小的动车组。未来,高速铁路将更安全,更舒适,更快捷。

中国科学院院士杨伟:

负责基础研究的开发

在创新驱动发展的新时代,只有强大的科学技术才能使国家强大;只有基础强大,技术才能强大。这是创新驱动型发展的“黄金法则”。对于中国而言,基础研究不仅是创新驱动发展的源泉,也是创新驱动型发展的“短板”。这是因为基础研究有三个特点。首先,人才培养的时间很长,不可能“拉苗”。其次,从基础研究到经济和社会应用链的评估很难用短期绩效来评估。第三,基础研究的探索性和可预测性较差,因此根据既定的计划无法开展基础研究。因此,有必要以稳定和长期的方式保持基础研究的发展。自中共十八大以来,中国的基础研究发展很快。我国的学术成绩居世界第一,学术影响力跃居世界第二位,学术产出质量达到世界平均水平。竞争国际奖项的结果逐渐显现,呈现出从数量到质量的同步发展。好趋势。因此,我建议国家进一步加大对基础研究的投入。这是建设社会主义现代化力量的“加油费”。

新希望集团有限公司董事长刘永好,中国人民大学校长刘伟,大庆油田钢铁人员钻井队主席李新民,甘肃省政协前主席冯和平会议上,还出现在“会员频道”进行了采访。 (记者熊莉彭江)